¡Un lujo! Conozca los 1,500 buses chinos que recibirá El Salvador a finales del 2025
Unos 1,500 buses se integrarían a finales de este año a la flota de transporte público del Área Metropolitana de San Salvador. Conoce las especificaciones y fotos de los modelos adquiridos por el Gobierno.
El transporte urbano del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) sería renovado con 1,500 unidades chinas a finales de este 2025, fruto de un préstamo en especie de $179.5 millones del Gobierno salvadoreño con la empresa china Yutong.
El préstamo fue ratificado por la Asamblea Legislativa en julio de 2024, y en noviembre el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, señaló que el contrato de suministro con la compañía estaba próximo a firmarse, y adelantó que la flota ingresaría «por tarde» a finales de 2025 ya que Yutong tardaría seis meses en fabricar los buses y tres más en entregarlos.
Pero, ¿qué modelos son los vehículos que están próximos a circular en las calles capitalinas?
Según lo expuesto por el ministro Rodríguez a la Comisión de Hacienda y Especial del Presupuesto en abril de 2024, 1,100 automotores son del modelo ZK6126HG, y los restantes 400 de la serie ZK6860DG.
Estas son las especificaciones de cada modelo presentadas por el ministro.
Yutong ZK6126HG
- Dimensiones: 11.97 metros de largo, 2.55 de ancho y 3.22 de alto.
- Cantidad de asientos: 41-50.
- Cantidad máxima de pasajeros: 90.
- Modelo de motor: Cummins ISLe290 31 Euro 3
- Caja de cambios: Manual, FAST 6 velocidades.
- Eje delantero: Freno de disco 7.5T.
- Eje trasero: Freno de disco 13T.
- Sistema de suspensión: Suspensión de ballestas.
- Aire acondicionado: CLING AC.
Yutong ZK6860DG
- Dimensiones: 8.64 metros de largo, 2.42 de ancho y 3.22 de alto.
- Cantidad de asientos: 21-30.
- Cantidad máxima de pasajeros: 50.
- Modelo de motor: Cummins ISF4.5E3185 Euro 3
- Caja de cambios: Manual, EATON 6 velocidades.
- Eje delantero: Freno de disco 4.2T.
- Eje trasero: Freno de tambor 7T.
- Sistema de suspensión: Suspensión de ballestas.
- Aire acondicionado: CLING AC.
Según Rodríguez, para abril de 2024 había 9,816 buses circulando en El Salvador, de los cuales el 43.87 % tenían entre 16 y 20 años de antigüedad, el 27.38 % entre 11 y 15 años y el 20.9 % entre 6 y 10 años.
Los 1,500 buses son parte de un amplio proyecto de modernización que planea ejecutar el MOP con 3,500 unidades del AMSS. La nueva flota implicaría, de acuerdo al ministro, que los empresarios transportistas solo se encarguen de la operación y mantenimiento de las unidades.
El presupuesto 2025 incluyó un primer pago de $11.9 millones a Yutong por los buses: $3.3 millones en intereses y $8.6 millones en amortización de capital.
El préstamo suscrito por el Ministerio de Hacienda con la empresa asciende a $211.2 millones, de los cuales $179.5 millones serán cubiertos por Yutong mediante la entrega de buses y $31.6 millones por el Estado salvadoreño.
Luego, el Gobierno pagará en un plazo de ocho años el monto del préstamo en especie ($179.5 millones) mediante cuotas trimestrales a una tasa de interés anual del 6.5 %.
Según el contrato, la primera de las cuotas debe pagarse seis meses después de la fecha del acta de recepción de los bienes del contrato; o sea, los buses.
Economistas han estimado que el país podría pagar al final hasta $231 millones por las 1,500 unidades.
Los transportistas, por su lado, han expresado desconocimiento sobre las condiciones de integración de la nueva flota, su participación en el proyecto y la fecha exacta de llegada.
El viceministro de Transporte, Nelson Reyes, y el director de Transporte Terrestre, Ismael Flores, expresaron a los transportistas en una reunión en mayo de 2024 que los buses «vienen para trabajar con los operadores actuales», sin brindar más detalles.
En junio de este año, Reyes expresó que los buses «está en camino», sin precisar fecha.
